近日，航材管理分部圆满完成B-2869飞机自动加油系统故障航材排故保障工作。
2022年8月30日，B-2869飞机自动加油系统发生故障办理C类保留，经过初步排故，维修部提出溢油传感器及控制逻辑卡的航材需求。
由于公司没有以上两项航材的库存备件，在收到需求后，航材管理分部按照AOG保障流程向全国航司发出求援需求，但仅在国内航司找到唯一的控制逻辑卡，未找到所需的溢油传感器。航材管理分部立即成立临时保障小组，制定了将B-2868溢油传感器送修取证、AOG采购溢油传感器和将B-2869故障溢油传感器AOG送修共3个航材保障方案并同步推进。
在保障方案推进过程中，由于疫情、航材停产等因素导致方案推进受阻，为了尽快解决B-2869飞机AOG航材需求，AOG值班员惠雅平积极与其他航司沟通，收集到该件AOG并可用PMA替代航材的关键信息。
由于该替代航材原厂联系方式不明确，航材管理分部组织人员力量，尝试通过邮件、网站、电话等多渠道寻找并尝试与PMA件厂家EDO Western Corporation建立联系以获取相关技术、商务和PMA件授权批准资料，在多次与三十余个厂家沟通后，最终与EDO Western Corporation公司建立了联系并将航材保障到位，目前排故已顺利完成。
本次AOG保障的圆满完成是航材管理团队又一次实战练兵，通过AOG求援、送修、采购等多维度和全流程对航材团队的应急处置能力进行了检验。作为航班运行保障的重要一环，航材管理分部将牢记使命、敢于担当、不怕困难，继续为公司航班的高效、正点运行做贡献。